Test - Pod mod - Navi de chez Voopoo

Introduction :

Bonjour,

Il y a quelques temps, je vous ai parlé du Vinci X. Aujourd’hui, je vais vous parler de son cousin, le Navi, un autre pod mod de chez Voopoo mais sous un autre format.

C’est ce que nous allons voir dans cette review vape.

Packaging :

Le Navi est livré dans une boîte blanche en carton.

A l'intérieur, on retrouve le Navi, un pod de 3,8 ml, une résistance PnP-VM3 de 0.45 ohm, une résistance PnP-VM4 de 0.6 ohm, un câble micro-USB et un manuel d’utilisation.

Fiche technique :

- Puissance variable : 5 à 40 watts (incrémentation de 1 watt)
- Chipset : Gene AI
- Type connexion : Pod
- Modes : Puissance variable (Watts)
- Ecran : TFT couleur 0.96 pouces
- Dimensions : Hauteur 96 / Largeur 34.5 / Longueur 18.3 mm
- Poids : 119 g
- Batterie : 1500 mAh
- Résistance : PnP-VM3 de 0.45 ohm et PnP-VM4 de 0.6 ohm
- Contenance : 3,8 ml
- Airflow : Triple airflow réglable
- Rechargement : Par micro USB
- Matériel : Zinc, résine, PCTG
- Protection : Toutes les protections

Design :

Le design du Navi reprend le format standard du pod mais toujours avec un mélange entre un pod et un Mod.

Sa forme plate dispose d’une ergonomie idéale pour offrir une excellente prise en main.

Son look est stylé et élégant. Son côté gauche en résine donne une impression de luxe.

Il ne fait pas du tout cheap, son usinage est au top et il dispose de très bonnes finitions.

Les boutons sont bien positionnés et réactifs.

En haut de l'écran, on retrouve le bouton fire de forme ronde. En dessous de l'écran, on retrouve les boutons + et -.

Le port micro USB se situe sur la face avant en dessous des boutons + et -. 

L'écran TFT couleur 0.96 pouces est de bonne qualité.

On retrouve toutes les informations nécessaires comme la puissance, le niveau de batterie, le temps de la dernière puff, la valeur de la résistance, la tension en Volt et le nombre de puffs.

L'embout buccal du pod est fixe et de forme cylindrique.

La contenance du pod de 3,8 ml, ce qui est au dessus de la moyenne de ce que l’on peut retrouver sur le marché du pod.

Le pod dispose de deux aimants assez puissants pour permettre une très bonne tenue sur la batterie.

On distingue une tige qui sort de la batterie et vient rentrer dans le pod, elle permet d’améliorer la sensibilité de l’airflow et d’offrir une vape plus aérienne. Elle sert aussi à réduire les dry hit si l’arrivé de liquide est insuffisant.


Il est équipé d’un triple airflow, un à l’arrière, la fameuse tige et celui de devant qui lui est réglable, ce qui est très rare pour ce type de matériel. Selon l’orientation de la languette située devant le pod, on passe d’un tirage en inhalation directe à indirecte.

Fonctionnement :

Le fonctionnement du Navi est très simple.

Pour allumer ou éteindre, il suffit d'appuyer 5 fois sur le bouton fire.

Pour monter ou descendre la puissance, il suffit d'appuyer sur les boutons + et -.

Pour le verrouiller, il suffit d'appuyer simultanément sur les boutons fire et +.

Il existe 3 modes pour vapoter, en appuyant sur le bouton (P), en automatique (Auto) et les 2 (A&P). Pour changer de mode, il suffit d’appuyer 3 fois sur le bouton fire.

Pour accéder aux statistiques du nombre de puffs sur les 14 derniers jours, il suffit d'appuyer simultanément sur les boutons + et -.

Dès que l'on installe le pod sur la batterie, il va automatiquement reconnaître la valeur de la résistance et adapter la meilleure puissance d'utilisation.

Information intéressante, le chipset va bloquer la puissance maximale conseillée que peut supporter votre résistance, ainsi il sera impossible de la griller.

Pour enlever le blocage de la puissance et passer en mode RBA, il suffit d’appuyer 4 fois sur le bouton fire.

Remplissage :

Le remplissage du Navi est simple et pratique...

Tout d'abord, il faut retirer le pod de sa batterie. En dessous, on peut voir une languette noire en silicone. Il suffit de la retirer pour découvrir le trou de remplissage.

Résistance :

Le pod est livré avec 2 types de résistances, la PnP-VM3 de 0.45 ohm et PnP-VM4 de 0.6 ohm. Mais il existe d'autres types de résistances...

Sur ce modèle, les résistances ne se vissent pas, elle se clipsent.

La résistance PnP-VM4 de 0.6 ohm, pour une puissance recommandée entre 20 et 28 watts. Cette résistance Mesh avec une puissance limitée sera parfait pour profiter d'une vape DL économique. Sa plage de puissance intermédiaire permettra également au Vinci X de vous offrir des nuages et des saveurs extrêmes avec des e-liquides un peu plus forts en nicotine.

La résistance PnP-VM3 de 0.45 ohm, pour une puissance recommandée entre 25 et 35 watts. Cette résistance Mesh surpuissante vous offrira une vape DL aussi aérée que possible. Utilisable à hautes puissances, elle sera parfaite pour de gros nuages riches en sensations et pauvres en nicotine.

Il est même prévu une version RBA pour faire sa propre résistance. Que demander de plus...

Test :

Le Navi est le digne cousin du Vinci X. Je dirais qu’il est ni mieux ni moins bien, juste différent.

Le Navi offre une excellente prise en main, son revêtement en résine est très doux et agréable au toucher, avec une qualité de fabrication irréprochable.

J’aime bien son look au format rectangulaire et plat, il est petit et léger.

Il tient facilement dans les poches de pantalon, ce qui est vraiment pratique au quotidien...

Les boutons sont agréables et très réactifs...

L'écran TFT couleur de 0.96 pouces est claire et beau, il offre toutes les informations dont on a besoin même en plein soleil.

Le chipset propose une innovation très intéressante, la protection contre les dry-hit. En effet, on ne pourra pas dépasser la puissance maximale conseillée que peut supporter la résistance. C'est pratique et ça évite de griller une résistance bêtement.

D'ailleurs dès qu'on installe le pod sur la batterie, la résistance sera automatiquement détectée et le chipset va régler la meilleure puissance selon la valeur de la résistance. C'est top... Mais...

Avec la résistance en 0.45 ohm, la valeur va automatiquement se mettre à 30 watts. Comme je préfère vapoter à 25 watts, je passe mon temps à changer la puissance à chaque fois que je remets le pod sur la batterie. C'est pénible...

Mais avec cette version, on peut enlever cette détection automatique en appuyant 4 fois sur le bouton fire et on peut même monter au delà de la limite recommandé.


Un autre point important, il dispose d’un triple airflow. Le réglage se fait facilement grâce à sa languette située devant, il suffit de la monter ou la descendre. Le système est plus ou moins précis mais il a le mérite d’être là.

La tige situé dans le batterie permet d’améliorer le refroidissement de la résistance et d’offrir une vape plus aérienne. Elle sert aussi à réduire les dry hit si l’arrivé de liquide est insuffisant.

Je trouve que l'airflow arrière est mal positionné, car quand je vape, mon index a tendance à le boucher.

Attention, si vous cherchez un tirage MTL, vous serez déçu car vous aurez au mieux un tirage restrictif mais pas trop.

Le remplissage est vraiment facile et pratique, il suffit de tirer la languette en silicone pour accéder au trou de remplissage.

La petite languette est différence que celle du Vinci X et c'est une bonne chose, car elle est plus facile à tirer...

La capacité de 3,8 ml est plus que raisonnable, c'est vraiment pratique et ça évite de le recharger trop souvent.

Pour les amateurs de statistiques, il est possible de suivre sur 14 jours le nombre de bouffées sur une journée, le compteur se remet à zéro tous les jours. Pour ma part, je n'en n'ai pas l'utilité mais ça à le mérite d'être là !!!

Avec la résistance PnP-VM4 de 0.6 ohm, je me suis mis à 15 watts avec un e-liquide en 50 PG / 50 VG et je dois dire que le Mesh est très réactif... Les saveurs sont présentes et précises, le volume vapeur est très correct et la résistance ne consomme pas trop de liquide.

Avec la résistance PnP-VM3 de 0.45 ohm, je me suis mis à 25 watts avec un e-liquide en 50 PG / 50 VG et le Mesh est toujours très réactif... Les saveurs sont au rendez-vous, avec un volume vapeur un peu plus dense. La résistance consomme un peu plus de liquide, mais ça reste correct.

Pour ma part, je préfère la résistance Pnp-VM3 de 0.45 ohm et je me mets à 20 watts, ça suffit... et ça envoie comme j'aime !!!

Pour information, il est prévu une résistance de type RBA pour passer le Navi en reconstructible. J'ai hâte qu'elle sorte pour pouvoir la tester...

Le changement de résistance se fait très facilement, il suffit de la tirer pour la retirer et de mettre la nouvelle, plus besoin de visser ou autre... C'est très pratique et rapide !

Lors de mes tests, j'ai mis le pod mod dans tous les sens, poches, sacoches, etc... et je n'ai pas constaté de fuites.

Le Navi est équipé d'une batterie intégrée d'une capacité de 1500 mAh. Pendant mes tests, j'étais entre 20W et 25W et la batterie tenait largement la journée. Par contre à partir de 30W la batterie ne tiendra pas toute la journée.

Il faut compter environ 1H30 pour un chargement complet, ce qui est relativement court et permettra de tenir toute la journée sans trop de difficulté.

Points positifs :

- Ergonomique avec son format rectangulaire et plat
- Simple d'utilisation
- Léger
- Triple airflow réglable
- Grande contenance 3,8 ml
- Puissance variable jusqu'à 40 watts pour un pod mod
- Bonne autonomie
- Excellente restitution des saveurs
- Suivi de la consommation
- Consommation de e-liquide raisonnable

Points négatifs :

- Pas de vrai MTL
- Valeur de la puissance qui se règle automatiquement
- Airflow arrière mal positionné
- Besoin de retirer le pod pour le remplir

Conclusion :

La nouvelle génération de pod mod offre une vape puissante et polyvalente.

Le Navi est très bien pensé et dispose de bonnes finitions.

L'utilisation est simple et intuitive, il est possible de passer d'une vape indirecte à direct facilement.

Le Navi a plusieurs atouts comme le réglage de l'airflow, l'anti dry-hit et la détection automatique de la puissance selon la résistance.

Pour ceux qui sont à la recherche d'une vape puissante avec un format pod, vous ne serez pas déçu !

Il vous accompagnera partout sans prendre trop de place...